FAAC 391 motor puertas abatibles

El motor FAAC 391 electromecánico a 24 V posee un brazo articulado que permite gran flexibilidad en la instalación en cualquier puerta de garaje batiente o cancela abatible, con un diseño elegante y compacto y cuadro de maniobras incorporado en la versión FAAC 391 E este operador representa a la perfección la calidad de fabricación y funciones que ofrece una reconocida marca en el sector de la automatización y seguridad como Faac.

Integrado con la última tecnlogía

Soporta hojas de hasta 2,5 metros y 200 Kilos permitiendo abrir la puerta hasta 120º con topes ajustables incorporados para la detención. El cuadro de maniobras posee terminales codificadas por colores y utiliza la tecnología BUS para facilitar el cableado. Fácilmente programable ya que de archivan pulsando un botón de control y guardado. Baterías opcionales disponibles alojadas en el interior de la cubierta del operador.

Menor mantenimiento y fiable ante cualquier condición atmosférica y en exteriores con un rango de temperatura de -20ºC a 55ºC.

Faac conocida por su amplia gama de productos de alta calidad y técnicas de fabricación innovadoras diseña motores fiables versátiles y con sistemas de automatización de última generación ideales para uso residencial y comercial.

Características del motor FAAC 391

• Diseño compacto y elegante. La anchura, dimensión determinante, es de tan sólo 185 mm.
• Instalación versátil y sencilla. El brazo articulado permite una gran flexibilidad de las cotas de instalación, permitiendo su uso incluso en
  pilares de gran tamaño.
• El motorreductor irreversible evita la instalación de dispositivos electromecánicos de cierre. En caso de corte de corriente, basta girar el dispositivo de desbloqueo protegido con llave para mover manualmente la cancela.
• Hasta 2 m de irreversibilidad antisabotaje.
• Bloqueos mecánicos integrados, evita la instalación de topes mecánicos de apertura y cierre.
• Nuevo sistema electrónico de control con dispositivo antiaplastamiento y encoder virtual con función de inversión en obstáculo.
• Batería de emergencia para funcionamiento en ausencia de tensión (opcional).
• Posibilidad de introducir la interfaz BUS XIB en caso de que se utilicen dispositivos NO BUS.